In de wereld van Volkswagen is wat ooit bescheiden bekend stond als de "Variant" nu gepromoveerd tot de "Tourer". Deze titelverhoging geldt niet voor zomaar een auto, maar voor de stationwagenversie van de elektrische favoriet, de ID.7.
Als het om stationwagens gaat, is de eerste vraag die opkomt niet hoe snel hij kan rijden of of hij verkrijgbaar is in neonschreeuwroze. Nee, het gaat erom hoeveel spullen je achterin kunt proppen. In dat opzicht is de Tourer net een toverhoed: hij pronkt met een laadruimte van 605 liter, die als bij toverslag uitbreid naar 1714 liter als je de achterstoelen neerklapt. Ter vergelijking: de ID.7 sedan is meer een tovenaar in opleiding, met iets minder indrukwekkende ruimte van 532 tot 1586 liter.
Volkswagen plant om de ID.7 Tourer met twee batterijopties te leveren, want wie houdt er niet van keuze? Afhankelijk van de stemming (of capaciteit) van de batterij kan deze elektrische auto je op een enkele lading tot wel 685 km ver brengen, volgens WLTP-standaarden. En met de grotere batterij kun je hem in minder dan 30 minuten van 10% naar 80% opladen bij een DC-snellader, wat bewijst dat elektrische auto's daadwerkelijk sneller kunnen zijn dan een kopje thee zetten.
